Нас свела судьба случайно. Я любила quattro, я никогда не хотела задний привод. В сентябре 2006 года мне нужно было провести тест-драйв первой серии BMW. Я села за руль. Начала движение. Разогналась. Вошла в поворот. Остановилась. Всё изменилось…

Я больше не хотела ездить зимой быстрее всех, не хотела чувствовать себя уверенно на мокрой дороге, не хотела больше видеть четыре кольца на руле. Я хотела чувствовать только это! Управлять своим автомобилем — я не знала, что это, пока не села за руль этой неприметной машинки.

Это маленький болид, спрятанный под образом детской модельки. Волшебство развесовки 50/50, чудодейственность тяжёлого рулевого управления, превосходство коротких свесов и многое другое сводит меня с ума. За год обладания «единичкой» я накатала немало тысяч километров по разнообразным дорогам и могу развеять все мифы о страшной зиме или ужасном бездорожье. Она выдержала все испытания!

Грязь и слякоть посреди поля весной ей показались жалкой лужицей. Зимой нет никакого дискомфорта. Система курсовой устойчивости работает идеально, при желании её можно приглушить системой DTC. На льду она доставляет удовольствие от возможности пустить её в легкий занос, и, что самое приятное, на выравнивание машины тратятся считанные секунды. А какая в ней эргономика…

Она привнесла в мою жизнь неиссякаемое наслаждение. Другой марки в моей жизни больше не будет. Если только Porsche