Последнее долгожданное обновление линейки BMW 1-й серии стало четвертым и последним: до него в серии баварских «копеек» были трех- и пятидверные версии, а также сравнительно недавно представленное публике купе…
Новый компактный четырехместный кабриолет BMW – первый кабриолет категории Premium среди компактных автомобилей. При этом компактность никак не отразилась на характерных особенностях, присущих всем «классическим» кабриолетам и спортивным купе знаменитой баварской марки. Динамичные и в то же время сдержанно-классические линии кузова, потенциал мощных двигателей и настоящий немецкий комфорт призваны обеспечить особенные ощущения во время управления этим стильным и нарочито непрактичным средством передвижения.
Практичный комфорт
Сразу оговоримся: «непрактичным» новый баварский кабриолет кажется только на первый взгляд. На самом деле форм-фактор новинки никоим образом не должен обманывать: напротив, того, кто планирует приобрести подобный автомобиль, ожидает немало весьма практичных сюрпризов. Например, чего только стоит инновационная обивка сидений и приборной панели, отражающая ультрафиолетовое излучение? Она изготовлена из специально обработанной кожи с применением особых пигментов Sun Reflective Technology – такая технология позволяет снизить нагрев сидений в солнечную погоду до 20 градусов Цельсия, что особенно ценно для тех, кто предпочитает путешествовать «с ветерком», то есть с опущенной крышей. Для еще большего комфорта водителя и пассажиров автомобиль оснащен системой климат-контроля со специальным режимом для кабриолетов BMW.
Мягкий верх кабриолета, складывающийся и раскладывающийся всего за 22 секунды при скорости до 40 км/ч, изготовлен из особого материала антрацитового цвета, в который вплетены металлизированные нити, создающие эффект «серебра».
Автомобиль оборудован дополнительным выдвигающимся спойлером, который при движении на высоких скоростях увеличивает прижимную силу, что благоприятно сказывается на управляемости автомобиля - аналогичное устройство устанавливается на всемирно известных спортивных автомобилях марки Porsche. Баварцы не забыли и поклонников спортивного образа жизни, каковых будет немало среди будущих владельцев этой «единички» - сидения заднего ряда оборудуются люком и чехлом для транспортировки длинномерных предметов, например, лыж, двух сумок для гольфа или двух сноубордов. Оптика старших моделей решена в соответствии с последними тенденциями автомобильной моды: габаритные огни изготовлены с применением светодиодов повышенной яркости, а ксеноновые адаптивные фары «следуют» за траекторией поворота. Кабриолет также получил электрический усилитель рулевого управления (EPS), адаптивное управление навесным оборудованием и активные жалюзи радиатора, улучшающие аэродинамические характеристики и без того совершенного автомобиля.
Драйвом единым…
Разумеется, никакие стилевые решения не могут заменить самого главного – мощности, скорости и динамики! Свято блюдя корпоративный слоган «С удовольствием за рулем», баварцы обновили для нового кабриолета линейку фирменных двигателей и внесли изменения в конструкцию кузова. Всего будет доступно четыре бензиновых силовых агрегата в диапазоне от 105 кВт/143 л.с. до 225 кВт/306 л.с. и один дизельный двигатель в 130 кВт/177 л.с.
Кабриолет BMW 135i - старший в линейке и наиболее мощный - получит рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (High Precision Injection) рабочим объемом в 2979 см3, мощностью в 225 кВт/306 л.с. при 5800 об/мин. И максимальным крутящим моментом в 400 Нм при 1300–5000 об/мин. Как самая дорогая, версия 135i Convertible имеет на борту два турбонагнетателя, которые позволяют «снять» с 3,5-литрового двигателя целых 300 лошадиных сил. Разгон «135-й» до «сотни» занимает всего 5,6 сек., а максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 250 км/ч. Примечательно, что в базовую комплектацию кабриолета BMW 135i также входит модернизированный комплект аэродинамических элементов из особого спорт-пакета, разработанного специально для M-серии. Кабриолет BMW 125i – несколько проще: «скромный» рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с блоком цилиндров из магниево-алюминиевого сплава, системы двойной VANOS и VALVETRONIC рабочим объемом в 2996 см3, мощностью 160 кВт/218 л.с. при 6100 об/мин и максимальным крутящим моментом 270 Нм при 2500 об/мин. Разгон до «сотни» для данной версии BMW 1 Convertible займет 6,8 секунды, а максимальная скорость составит лишь 238 км/ч. Еще более дешевая BMW 120i получила рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с системой непосредственного впрыска топлива, рабочим объемом в 1995 см3, мощностью 125 кВт/170 л.с. при 6700 об/мин и максимальным крутящим моментом 210 Нм при 4 250 об/мин. На фоне предшественниц разгон до заветных 100 км/ч кажется довольно вялым – всего-то 8,2 секунды, а максимальная скорость - 218 км/ч – уже не кажется чем-то «особенным». Наконец, самый «простенький» в ряду баварских кабриолетов BMW 118i порадует рядным четырехцилиндровым бензиновым силовым агрегатом с системой непосредственного впрыска топлива рабочим объемом 1995 см3, мощностью 105 кВт/143 л.с. при 6000 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 190 Нм при 4250 об/мин, а разгон 0 до 100 км/ч занимает 9,2 секунды. Максимальная скорость составляет 209 км/ч. Дизельная версия кабриолета BMW 120d имеет рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом и системой непосредственного впрыска топлива Common Rail, сажевый фильтр, доступный уже в базовой комплектации, рабочий объем 1995 см3, мощность 130 кВт/177 л.с. при 4000 об/мин. Максимальный крутящий момент составляет 350 Нм при 1750–3000 об/мин, разгон до «сотни» занимает 8,0 секунды, а максимальная скорость составляет 223 км/ч.
Спортсменка, красавица...
Современный автомобиль для активных водителей немыслим без самых передовых решений в области активной и пассивной безопасности. И здесь баварский кабриолет демонстрирует прекрасные показатели. Ведь большинство элементов, ответственных за безопасность водителя и пассажиров "единички", доступны уже в базовой комплектации - в нее входят подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности, ограничители натяжения ремней. При опрокидывании автомобиля сработают автоматически выдвигающиеся дуги защиты, расположенные за подголовниками задних сидений. Специальные спинки и подголовники передних сидений разработаны таким образом, чтобы максимально снижать вероятность травм при ударе сзади. Кроме того, у кабриолета невероятно жесткий на скручивание каркас кузова, обеспечивающий дополнительную пассивную безопасность. Кроме того, новый кабриолет предлагает уникальный для сегмента компактных автомобилей выбор развлекательных, навигационных и коммуникационных устройств, позволяющих решать в дороге большинство задач в диапазоне от бизнеса до наслаждения высококачественным звуком. Для максимально продуктивного использования бортового комплекта служат разъем AUX-In, а также интерфейсы USB и Bluetooth, которые позволяют подключать дополнительное мультимедийное и прочее необходимое водителю электронное оборудование.