Итак, 5 месяцев и почти 6500 км пробега за спиной. Вот итоги.

Отъездил зиму на ура, проблем не заметил. Первое, что удивило после смены зимней резины на штатную Bridgestone Potenza, — сильное чувство колеи появилось у машинки.

Расход (по бортовому компьютеру) упал до 15 литров. Хотя «гашетку» люблю придавить.

У машины есть проблема — нижняя резинка заднего стекла наполовину оторвалась от своего места, и хотя это никак не мешает, но задуматься стоит. Причём отрывается она из-за того, что, обогревая стекло зимой, талая вода собирается внизу и примораживает резинку к крышке багажника, в итоге её крепление ослабевает, и она болтается. В связи с этим непонятна политика сервиса, т.к. ничего вразумительного они не сказали. Её, кстати, они же один раз клеили, но она через некоторое время уже сама весной отошла.

В остальном всё — супер. На летней резине машина ожила и стала тем, ради чего покупалась, — «снарядом». Управляемость, динамика, больше стал играться с типтроником, что даёт существенный прирост в динамике, в обмен на бензин, конечно.

Проблем пока не выявлено, «сверчков» пока нет, ездил только по городу. На трассу в поездки более 100 км пока не выводил, но чувствую, что круиз-контроль пригодится. Вообще, «круиз» помогает и в городе, никогда бы не подумал.

Ошибочно думал, что жрёт масло, оказывается, нет — это всего лишь мои догадки. Компьютер показывает уровень масла, как и в новой.

Из минусов: уже 4 месяца мне везут Bluetooth-комплект для дооснащения штатной немецкой электроники, и какое-то «Чмо» притёрло бампером мне заднее крыло, так что лак на 10 см облез.

В остальном к машине претензий нет, кроме восторгов от баварских автостроителей.